丹後海陸交通

宮津~大阪(梅田)、間人~京都線などで使用される
ガーラIです。以前はラッピングされていましたが、現在
は、このように標準カラーに戻っています。直結冷房、トイレ付き。
京都200か・284
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比較的高速車は、代替えが早いようです。写真は京都線
で使用される新型ガーラです。
京都230・103
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  # by more6446 | 2010-02-20 00:19 | 高速バス | Trackback | Comments(0)

京都バス

富士7E/日野車です。以前は全面ラッピングされていました。
京都22か6150
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富士7E/いすゞ短尺車です。広河原方面を担当しています。
銀サッシ窓タイプです。京都ではこのようなサッシ窓タイプはほと
んど見なくなりました。
京都22か5327
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  # by more6446 | 2010-02-19 23:51 | 京都のバス | Trackback | Comments(0)

大阪空港交通

Okkの定番車、C-1後期型です。事業者にかかわらずC-1、SD-Ⅱ
をいかにかっこよく撮影するかにこだわっています。
やはり速度間のある個体が1番かっこいいのかと思います。
今後もC-1、SD-Ⅱの撮影に力を注いでまいります。
大阪200か・947
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伊丹~川西間で使用されていた西エE型車です。まれにランプバス
でも使用されていました。前中扉、幕式タイプ。
大阪22あ7689
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  # by more6446 | 2010-02-18 23:06 | エアポートバス | Trackback | Comments(0)

くしろバス 移籍車

最東端の西エ58MCじゃないかと思います。
大阪市営からの移籍車です。LEDが装備されています。
釧路200か・・33
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こちらも大阪市営から移籍のキュービックです。
フォグ無し、逆T字型窓です。
くしろバス標準カラーが似合っている1台です。
釧路200か・124
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  # by more6446 | 2010-02-18 00:46 | くしろバス | Trackback | Comments(0)

富山地方鉄道

地鉄の中では珍しいセレガHD、アクセントピラー付き車です。
LED装備で、3列シート。
富山230あ・705
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スペースアロー/C-1 幕式タイプです。こちらも3列シートで
大阪線に使用されています。
富山230あ・751
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  # by more6446 | 2010-02-17 23:55 | 高速バス | Trackback | Comments(0)

阪急バス やっぱりSD-Ⅱ

4列シートSD-Ⅱです。フォグライト点灯&ニーリングが
かなりいい感じです。
大阪200か・448
a0164734_015519.jpg


後期のキセノン点灯姿もかなりいい感じです。
写真は新潟からお帰りの姿です。
大阪200か1380
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  # by more6446 | 2010-02-17 00:07 | 阪急バス(高速、観光、路線) | Trackback | Comments(0)

京阪バス  枚方車庫の今と昔・・・

この2枚の写真は、20年前と近年との同一地点の場所
から撮影しています。上の写真はまだ、RCやブルドック
が多数在籍していて、エアロスターやブルリが少ないの
がよくわかります。
下の近年の写真は、やはり時代の流れを感じます。
20年という月日は長いですね。バスも変わりましたね。
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  # by more6446 | 2010-02-16 23:36 | 京阪バス・京阪グループ | Trackback | Comments(4)

北観光 & 毎日交通 

北海道アクセスネットワークが実施している(北海道リゾートライナー)に
プレミアム車として、コース限定で活躍している車両です。
写真は北観光、ガーラSHDです。
札幌200か1983
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非常に高級感のある塗装です。写真は毎日交通エアロクイーンMです。
字光式ナンバーを採用してます。
旭川22け・・12
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  # by more6446 | 2010-02-15 23:42 | 観光バス | Trackback | Comments(0)

秋田市営バス  (事業廃止)

2006年に秋田市交通局のバス事業が廃止になり現在は、秋田中央交通
が、路線を引き継いでおります。そんな中から懐かしい写真をご覧ください。
呉羽ボデーMK115Hです。下手な撮影でごめんなさい。
秋22あ・680
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いすゞマイクロ車です。この北村製スケルトンボデーは4台導入されました。
これまた下手な撮影でごめんなさい。
秋22か・・77
a0164734_0485921.jpg

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  # by more6446 | 2010-02-15 00:51 | 東北地方のバス | Trackback | Comments(0)

U-MU525TA改 D674-94501

先代モデルエアロキングです。夜行高速用に多くが
導入されましたが、写真は最後まで残った1台です
。元は東京支店で活躍していましたが、末期は、
中央道統括支店の予備車として2カ月に1度ほどの
出番でした。この撮影2週間後に廃車となり
先代キングは全廃となりました。撮影時点での走行
距離は260万kmでした。 
松本200か・561
a0164734_023518.jpg


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  # by more6446 | 2010-02-13 00:04 | JRバス関東 | Trackback | Comments(0)

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